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小蓝单车死了,就死在一个字上

 小蓝单车死了,就死在一个字上 业界杂谈 第1张

  位于望京soho的一家时尚创新的公司,也终究没有挨过这个寒冷的冬天。小蓝单车果真出事儿了。曲终人散,令人唏嘘遗憾。

  11月15日,小蓝单车北京办公室内已无人办公。有匿名小蓝单车员工在社交平台上发布消息称,小蓝单车宣布解散,拖欠的员工工资将继续拖欠到明年2月10日。

  据内部员工透露,小蓝单车近日陆续遣散大部分员工,可能会留一小部分产品技术,转到别的公司。而李刚创办的另一家公司野兽骑行除高管外的其他员工也已全部遣散。

 小蓝单车死了,就死在一个字上 业界杂谈 第2张

  一名知情人士说,“事实上,小蓝单车的市场团队和运营团队基本已经解散了,除非发生奇迹,否则这家公司气数已尽。”

  而这位85后的创始人李刚,据说已经身在国外很久,在国内留下了一个烂摊子。

  小蓝单车出事,早现端倪

  据公开资料显示,小蓝单车在去年11月正式落地运营,相继在深圳、广州、成都、南京、北京等多个城市开展业务。

  今年1月,小蓝单车宣布完成4亿元A轮融资,由黑洞资本领投,智明星通跟投,估值一度高达10亿元。

  今年9月,小蓝单车上调了押金额度,涨至199元,并将半年免费骑行特权卡强制升级至全年免费骑行卡,这意味着原来半年可提出的押金被强制升级到了一年。在这一强制升级背后,或是资金链已经出现了短缺。

  自9月底开始,小蓝单车就不断被曝出有逾期未退还押金的现象,被指经营状况不佳。而据知情人士透露,小蓝单车的造车成本太高,在融不到资的窘境下,迫于无奈用押金来造车和运营。

  10月20日,小蓝单车曾发布公告称,用户于2017年10月30日之前申请的退款,将于2017年11月10日前退还完毕。到了退款期限,却有不少网友反映并未收到退款。

 小蓝单车死了,就死在一个字上 业界杂谈 第3张

  11月初,有多家媒体报道称小蓝单车成都办公室已人去楼空,对此小蓝单车创始人李刚回应称是“搞笑的谣传”。但小蓝单车目前的境遇,恐怕与创始人的说法相悖。

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 小蓝单车死了,就死在一个字上 业界杂谈 第5张

  空无一人的小蓝单车北京办公室

  11月15日,继小蓝单车被曝公司宣布解散后,有媒体报道称小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元,涉及70余家供应商。大部分供应商被拖欠款项在100万元左右,部分供应商被拖欠款项高达800万元。

  为小蓝车提供物流配送的工作人员称,小蓝车目前仍拖欠他们16万余元,“上一次结款6万,他们一个高管说钱是用押金支付的。”

  一名在8楼巡视的物业工作人员表示,小蓝单车欠下100多万元的物业费没有解决。16日早晨是否还会有人来上班,物业也表示不知情。

  更有消息指出,小蓝单车HR在朋友圈甩卖办公家具,“95成新办公家具,时尚简约,出手转让。”

  目前,小蓝单车已从支付宝免押金共享单车服务中下架了。

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  一个极度缺钱、欠钱的创业公司轰然倒下了,就死在了一个字上:穷。造车、运营挪用押金,工资、供应商的款项不够用押金凑,所以现在被坑的最厉害的,恐怕也只有这些小蓝单车的用户们了。

  押金难退,用户只能为小蓝疯狂打Call

  “特权卡将增加返现申请功能,满足条件的用户可自行操作返现。”但时至今日,仍有用户反映并未收到退款。

  热心的网友在小蓝单车贴吧里提供退押金攻略,并声称,只有不停地疯狂地为小蓝单车的客服打Call,才有可能退还押金。

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  也有一些网友的想法和做法很疯狂,要么就是把车直接搬回家,要么就是以一种极端报复心理威胁地说:再给三天时间,不退押金就砸车,见一辆砸一辆!

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 小蓝单车死了,就死在一个字上 业界杂谈 第13张

  还有一些用户已经开始在某交易平台“出让”小蓝单车了,声称锁子已经打不开了,马上倒闭的公司坑了我200块,150元出售全新的小蓝单车。

 小蓝单车死了,就死在一个字上 业界杂谈 第14张

  对于奄奄一息的小蓝单车,这样的命运或许让人唏嘘感慨。但可以确认的是,在倒下的共享单车中,小蓝单车绝不会是最后一家。

  再见,最好骑的小蓝单车!

  在做小蓝单车之前,李刚的野兽骑行生产的是高端自行车,“一个轮子就3万元”。他试图把高端车的生产技术应用到共享单车上,比如车座要“如胸脯般柔软”,带给用户极致的骑行体验,“让每个人都享受骑车运动的快乐”。

  小蓝单车的确是骑行体验最好的共享单车之一。

  然而,这也许就是小蓝单车最致命的弱点。没钱,却想做一流的舒适车型。

  小蓝单车带有变速器的bluegogo pro,蓝白相间的车体,可以说是相当的舒适了。就因为成本高达2000元以上,所以产量不高,但对许多共享单车的深度用户来说,这种骑行感觉或是众多车子里最美妙的体验。

 小蓝单车死了,就死在一个字上 业界杂谈 第15张

  李刚曾说,这一代最杰出的头脑毁于疯狂。确实,小蓝单车太疯狂了,也太自负了。老三的位置确实尴尬,这让他不甘于下沉至二三线城市,却又在一线城市里为了钱疲于奔命。

  而资本通常都是残酷的,各大金主们早已各就各位,站队完毕。剩下尴尬的小蓝孤身自保,形单影只。这种只求极致体验而不谋后路的创业模式,似乎跟老贾会有着相似的命运。

  现在一切都为时已晚,就像小蓝单车内部人员说的,“除非有奇迹发生”。千疮百孔的小蓝单车欠下那么多的债务,又有谁愿意接手呢?

  不是每一个贾跃亭背后,都有一个深爱着他的孙宏斌。

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